Россия - страна контрастов:
================
BusinessWeek,
May 16, 2005:
Россия КУПАЕТСЯ В НЕФТЕДОЛЛАРАХ....
....Нефть достигла НЕБЫВАЛОЙ ЦЕНЫ в $50 за баррель
================
Guardian,
November 20, 2008:
...Россия близка к экономическому коллапсу в то время, как цены на нефть упали до СМЕХОТВОРНОЙ ЦЕНЫ в $50 за баррель.
================
Общественной организации "Свобода Выбора" в СПб быть! Такое решение принято на учредительном собрании, прошедшем 14 марта 2006 года.
В настоящее время СПбОО "СВ" зарегистрирована.
Власти обижены, что потеряли такой халявный приработок, как вымогательство денег автомобилистов путём бандитской эвакуации... Поэтому ими предпринимается попытка законодательного возврата бандитской эвакуации.
Федерация автовладельцев России призывает всех автовладельцев проявить свою гражданскую активность и присоединиться к Всероссийской акции протеста, которая состоится 20 марта.
Цель мероприятия:
Защита конституционных прав граждан РФ, протест против произвола власти и инициирование проведения общероссийского референдума.
Основные темы выступления:
- против платных дорог;
- против повышения транспортного налога;
- за включение транспортного налога в стоимость топлива;
- за отмену постановлений о повышении таможенных пошлин;
- за разумную переработку существующей редакции Тех.регламента;
- за проведение общероссийского референдума;
- за реформирование ГИБДД;
- за ответственность пешеходов – участников дорожного движения;
- за отмену запрета ксенона.
ФАР предлагает Государственной думе РФ выступить с инициативой по внесению изменений в налоговый кодекс РФ и включить транспортный налог в стоимость акцизов на топливо, что позволит направлять собранные от налогов средства на строительство и ремонт дорог тех субъектов федерации, на которых производится заправка автомобилей топливом, а также возродить систему дорожных фондов, сделав транспортный налог целевым, тем самым поставив все регионы в равные условия.
ФАР выступает за отмену технического регламента в существующей редакции и пересмотра пунктов, запрещающих импорт автомобилей юридическим и физическим лицам, а также требует исключения пунктов, не имеющих отношения к безопасности автотранспортных средств.
ФАР выступает против инициативы правительства РФ о введении платных безальтернативных дорог, против использования средств дорожных фондов для строительства платных дорог, а также против передачи существующих дорог федерального и местного значения организациям с правом переоборудования этих дорог в платные.
ФАР просит граждан поддержать предложение о переходе к системе выборов мировых судей и считает, что подобная система заставит мировых судей быть более ответственными перед своими избирателями.
В Санкт-Петербурге 20.03 митинг пройдёт с 11.00 до 13.00. Место проведения: площадь у центрального входа СКК "Петербургский" (пр. Ю. Гагарина, д.8)
Более 60% всех дорожно-транспортных происшествий происходит в условиях плохой видимости. Поэтому хорошее освещение сильно влияет на безопасность и комфорт на дороге. Для увеличения освещенности можно поставить более мощные лампы или дополнительные фары, но это влечет за собой большую нагрузку на генератор и электропроводку.
В связи с этим в 1992 году фирмой HELLA (Германия) был разработан принципиально новый источник света - металлогалогенная газоразрядная лампа - H.I.D. (HIGH INTENSITY DISCHARGE) или ксеноновая лампа (xenon lamp) чаще всего называемая просто - ксенон. Ксеноновая лампа (xenon lamp) - газоразрядная колба, наполненная смесью инертных газов, включающих газ ксенон и соли металлов. Главное отличие ксенона от галогена заключается в отсутствии у ксеноновых ламп каких-либо нитей накаливания. Источником излучения является электрическая дуга, образуемая между электродами. Для того, чтобы разжечь ксенон необходимо специальное устройство (блок розжига), которое преобразует бортовые 12в в 25000в, необходимые для возникновения дуги.
Ксенон излучает почти в три раза больше света, чем галогенная лампа и в то же время потребляет меньше энергии (35Вт против 55-60Вт). Так, например, галогенная лампа мощностью 55Вт создает световой поток 1500лм, в то время как 35Вт ксенон создает световой поток 3200лм. Иными словами, установка ксенона позволяет намного улучшить освещенность проезжей части.
Ксенон делает автомобиль безопаснее и для окружающей среды, так как меньшее потребление энергии означает меньшее потребление топлива и снижение выбросов вредных веществ в атмосферу.
Ярко белый свет, который излучает ксенон, по спектру очень близок к дневному. Результаты исследований показали, что свет ксенона позволяет водителям лучше оценивать дорожную ситуацию, поскольку именно ксенон отражает разметку на дороге и дорожные знаки лучше, чем традиционное освещение.
Читаем на сайте HELLA:
Ксенон и Би-ксенон - лучший свет для автомобиля на сегодняшний день.
Ксеноновая технология - на сегодняшний день наиболее продвинутая разработка в области автомобильных световых систем. У ксенона есть два решающих преимущества перед светом обычных лампочек: ксеноновый источник света дает в два раза больше света по сравнению с современной лампой H7, потребляя при этом на треть меньше энергии. Улучшенная светоотдача делает дорогу ярче и позволяет освещать более широкий угол. Схожий с дневным светом спектр ксенонового света приятнее для человеческого глаза. Водитель устает медленнее, а вождение становится более раскованным. Это означает громадный выигрыш в безопасности и удобстве вождения.
Благодаря превосходной световой эффективности ксеноновых фар, может быть достигнуто распределение света на большее расстояние и на больший угол для освещения дороги далеко впереди. Более того, ксеноновый свет очень близок по цвету к дневному свету. Это улучшает цветное зрение ночью.
Ксеноновый свет может быть не только в стандартном оборудовании. Наша программа включает различные дополнительные фары и комплекты для переоборудования конкретных моделей автомобилей.
Версии с ксеноновым ближним светом обязательно комплектуются автокорректором для наилучшего распределения света фары и предотвращения ослепления водителей встречных автомобилей. Кроме того, система очистки внешнего стекла тоже обязательна. У фирмы Hella есть простые в установке комплекты для переоборудования автомобилей, не имеющих подобных систем в стандартной комплектации.
С сайта bilinza.narod.ru:
Биксеноновая линза наиболее удачное решение для автомобилистов, которые хотят сделать свою машину по-настоящему безопасной для себя и, что немаловажно, для окружающих. Линза дает правильный европейский свет на дороге без ослепления водителей встречных и попутных автомобилей.
Основная мысль - ксенон помогает значительно повысить безопасность на дорогах вследствие того, что водитель лучше видит дорогу и машину с ксеноновым светом гораздо лучше видно в условиях недостаточной видимости.
Однако ГИБДД считает, то снижение количества ДТП на дорогах - это ничто, в сравнении с желанием некоторых чиновников выделиться в общем потоке - чтобы только "шишки" могли пользоваться ксеноном, всем прочим необходимо пользование ксеноном запретить.
Поэтому придумали нелепую отмазку про то, что "ксенон очень слепит встречный транспорт".
Что ж придумали в ГИБДД?
За пользование ксеноном - лишение права управления ТС на полгода со снятием номеров и конфискацией приборов!
Читайте полный текст этих околонаучных бредней тут.
Это ж какой "умник" придумал столь взяткоёмкую переделку прочтения КоАП'а??? Предупреждение или штраф в 100р (по ст.12.5.1) заменить на лишение прав (по ст.12.5.3)!
Можно много спорить о том больше или меньше слепит ксенон по сравнению с галогеном, но истина в том, что
слепит не ксенон или галоген, слепит неправильно отрегулированная фара или залитая грязью.
Если уж ставить задачу устранения ослепления, то не через запрещение ксенона вообще! Начать надо с того, что:
1. Официально разрешить установку ксенона в фары, предназначенные для галогена (тем более, что многие модули именитых фирм как раз и разрабатываются для установки в штатную оптику). Это устранило бы вымогательство взяток при прохождении ГТО.
2. Устранить коррупцию с получением талона ГТО - чтобы невозможно было его купить. Это вынудило бы всех выставлять свет по ГОСТу. Тем, кто поставил себе ксенон "абы как" и слепит встречных, пришло бы либо возвращать себе штатный галогенный свет, либо доукомплектовывать свой автомобиль омывателями фар и корректорами. Попутно избавились бы от "газелей", "волг" и "жигулей", светящих куда попало, а заодно и от чадящих "икарусов" и "камазов".
В противном случае получается "лечение от ковыряния в носу путём ампутации рук".
Запрещение ксенона сейчас можно рассматривать как борьбу властей (ГИБДД само ж на такую выходку не решилось бы без приказа "сверху") ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ на дорогах и за еще более стремительное сокращение численности населения РФ!
Рабы ОМОНа. В элитном Отряде милиции особого назначения ГУВД Москвы - нештатная ситуация. В подразделении, главная задача которого - подавлять уличные протесты граждан, зреет бунт. Письма-разоблачения уже ушли в администрацию президента и Генпрокуратуру. А бойцы 2-го батальона пришли в редакцию "The New Times" - рассказали, как зарабатывает милицейское начальство, в чем суть бизнеса под названием "охрана общественного порядка" и как разгоняются "марши несогласных".
Спустя два месяца с начала зимы можно сказать, что коммунальные службы наконец-то заметили, что за окном зима и принялись за очистку города от снега. Только обычная операция уборки снега, которая в таких же северных городах как Санкт-Петербург, занимает несколько часов, для питерских властей потребовала гораздо бОльшего времени - почти полтора месяца. И не удивительно - в Шепетовке же намного теплее, поэтому власти банально надеялись, что не сегодня, так завтра вдруг внезапно потеплеет, снег сам растает и можно будет красиво отчитаться об успешной очистке города от снега, списав кучу бюджетных денег за его уборку в собственные карманы...
Нам всем должно быть стыдно, что мы до сих пор не добились отставки губернатора, так наплевательски относящегося к своим обязанностям. Как должно быть стыдно и бывшему президенту, отменившему выборы губернаторов и назначившему кого попало на столь ответственную должность.
Видео 5го канала о вандализме, с которым проходит уборка снега с улиц и крыш:
Мы рекомендуем всем, кто пострадал от подобных методов уборки снега, подавать на полное материальное возмещение в суд (пример выигранного дела)!
Санкт-Петербургская общественная организация "Свобода Выбора" и Межрегиональная общественная организация "Федерация автовладельцев России" от всей души поздравляют Вас с наступающим Новым годом!
Мы благодарим Всех, кто поддерживал инициативы ФАР, кто принимал активное участие в акциях протеста, направленных на защиту прав автовладельцев, кто верил и продолжает верить в чистоту наших помыслов!
Нам очень приятно, что в адрес ФАР приходят сотни писем с добрыми и теплыми словами. Спасибо Вам за доверие!
Спасибо Вам за критику, которая помогала принимать правильные решения.
Уходящий год показал, что мы можем объединиться для отстаивания наших общих интересов.
Не все получилось гладко, да это и невозможно, но есть наше единство и стремление продолжать борьбу за свои права. И пусть эти наши с Вами начинания получат дальнейшее развитие в наступающем 2010 году!
Желаем Вам благополучия, процветания и исполнения всех ваших желаний!
Желаем Вам безопасных дорог, только "зеленых" улиц, и не забывать, что многое зависит от нас самих!
С Новым годом, друзья!
С уважением,
СПбОО "Свобода Выбора" и
Координационный совет ФАР
Сторонник Федерации Автовладельцев России – это гражданин России, разделяющий наши идеи, небезразличный к тому, что происходит в нашей стране и готовый бороться за свои права.
Мы не считаем себя вправе требовать что-либо от сторонников. Кто-то ограничивается подпиской на рассылаемые материалы, кто-то участвует в акциях, кто-то помогает региональным представителям организовывать эти самые акции, или в случае отсутствия представителя ФАР в регионе самостоятельно при поддержке ФАР организует их. Среди нас есть юристы, которые помогают на добровольной основе решать проблемы автомобилистов в судах. Есть предприниматели, периодически помогающие городским и региональным отделениям. Каждый определяет сам, что он может и хочет сделать для ФАР.
Нам крайне важен каждый наш сторонник. Федерация Автовладельцев России, в отличие от многих других организаций и партий, создана и существует исключительно благодаря усилиям и поддержке активных граждан.
Мы не имеем финансирования от Правительства РФ или зарубежных стран, крупных компаний или заграничных фондов, что позволяет нам оставаться действительно независимой всероссийской организацией. Мы верим, что это единственно возможный вариант, при котором мы можем честно и открыто выступать за права людей, а не лоббировать интересы спонсоров.
Призываем Вас, по возможности, рассказать о ФАР своим друзьям, знакомым и коллегам. Чем больше у Федерации сторонников - тем больше шансов, что вместе мы сможем защитить свои права и изменить нашу жизнь к лучшему.
У ФАР нет своей газеты, которая бы распространялась на всей территории России или собственного телевидения. Поэтому единственный способ оставаться на связи – это новостные рассылки ФАР, которые получают сторонники.
К тому же число сторонников определяет силу организации в разговоре с властью, не важно на федеральном, региональном или городском уровне.
Совокупность качеств или почему люди покупают правый руль
После акции протеста 19 мая 2005 года, когда наши власти в очередной раз пытались запретить машины с правым рулем, было очевидно, что в покое нас (праворульщиков) не оставят. Началось сразу же - до икоты смешная демонстрация работников автозаводов от 20 мая с плакатами «купил японку – продал Россию», крики из телевизора об «опасности» правого руля, повышение таможенных барьеров… Очевидно, столь последовательное давление от самых разных инстанций в нашей тоталитарной стране может продемонстрировать только один человек. Ну, вы его хорошо знаете. Но речь не о том. Речь о преломлении проблемы правого руля через призму государственного капитализма.
Обобщенная структура цены бензина на примере АИ-92
(примерная, т.к. по разным данным доли могут отличаться на 1-2% в обе стороны)
Нетрудно подсчитать, что государство от продажи 1 литра бензина получает до 70% в казну. Т.е. заплатив 100 рублей на АЗС, вы 60..70 рублей автоматически отдаете в загашник властям.
В четверг Алтайский краевой суд признал автолюбителя Олега Щербинского невиновным в гибели губернатора Михаила Евдокимова. Уголовное дело в отношении Щербинского прекратили, и в 23 марта он покинул следственный изолятор Бийска.
Более 60% всех дорожно-транспортных происшествий происходит в условиях плохой видимости. Поэтому хорошее освещение сильно влияет на безопасность и комфорт на дороге. Для увеличения освещенности можно поставить более мощные лампы или дополнительные фары, но это влечет за собой большую нагрузку на генератор и электропроводку.
Рабы ОМОНа. В элитном Отряде милиции особого назначения ГУВД Москвы - нештатная ситуация. В подразделении, главная задача которого - подавлять уличные протесты граждан, зреет бунт. Письма-разоблачения уже ушли в администрацию президента и Генпрокуратуру. А бойцы 2-го батальона пришли в редакцию "The New Times" - рассказали, как зарабатывает милицейское начальство, в чем суть бизнеса под названием "охрана общественного порядка" и как разгоняются "марши несогласных".
После акции протеста 19 мая 2005 года, когда наши власти в очередной раз пытались запретить машины с правым рулем, было очевидно, что в покое нас (праворульщиков) не оставят. Началось сразу же - до икоты смешная демонстрация работников автозаводов от 20 мая с плакатами «купил японку – продал Россию», крики из телевизора об «опасности» правого руля, повышение таможенных барьеров… Очевидно, столь последовательное давление от самых разных инстанций в нашей тоталитарной стране может продемонстрировать только один человек. Ну, вы его хорошо знаете. Но речь не о том. Речь о преломлении проблемы правого руля через призму государственного капитализма.